নীরব বৈদ্যুতিক ড্রিলগুলি প্রথম প্রজন্মের (নমনীয় শ্যাফ্ট ড্রাইভ) থেকে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের (বসন্ত-সহায়ক ফিড) থেকে চতুর্থ এবং পঞ্চম প্রজন্মে (স্বয়ংক্রিয় মোটর-চালিত ফিড) পর্যন্ত বিবর্তিত হয়েছে। ষষ্ঠ-প্রজন্মের পণ্যগুলি 28.5 ডিবি-এর কম বা সমান একটি নো-লোড নয়েজ স্তরের বৈশিষ্ট্য সহ হালকাতা এবং বহনযোগ্যতার উন্নতির প্রস্তাব করে৷
যান্ত্রিক শব্দ কমানোর প্রযুক্তি
নীরব বৈদ্যুতিক ড্রিলগুলি শব্দকে বিচ্ছিন্ন এবং শোষণ করার জন্য প্রাথমিকভাবে শারীরিক পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। তাদের সাইলেন্সিং মেকানিজমের মধ্যে সাধারণত অ্যাকোস্টিক ফোম, পেট্রোলিয়াম{1}}ভিত্তিক ফাইবার বা গ্লাস ফাইবারের মতো উপাদানে মোটর মোড়ানো জড়িত থাকে যাতে অপারেশনের সময় সৃষ্ট শব্দকে ভেজা ও ব্লক করে। অতিরিক্তভাবে, গিয়ারবক্সের ব্যবহার ড্রিল বিটকে কম গতিতে কাজ করার অনুমতি দেয়, কার্যকরভাবে উচ্চ গতির ঘর্ষণ এবং কম্পন দ্বারা সৃষ্ট শব্দ কমিয়ে-। পাওয়ার ট্রান্সমিশনের সময় আরও কমিয়ে আনার জন্য কিছু পণ্যে বিশেষ ডিজাইনের মেকানিজম-যেমন নমনীয় শ্যাফ্ট ড্রাইভ-ও অন্তর্ভুক্ত করে।
ড্রাইভ এবং ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি
ড্রাইভ প্রক্রিয়া সম্পর্কে, নীরব বৈদ্যুতিক ড্রিলগুলি শান্ত অপারেশনের সাথে পাওয়ার আউটপুট ভারসাম্য রাখতে বিভিন্ন প্রযুক্তি নিয়োগ করে। স্ট্যান্ডার্ড একক-মোটর কনফিগারেশনের বাইরে, কিছু মডেল টর্ক এবং ড্রিলিং গতি বাড়াতে ডুয়াল-মোটর ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে। ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলি কম্পন সংক্রমণ এবং শব্দ উত্পাদন কমাতে নমনীয় শ্যাফ্ট ড্রাইভের মতো পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে পারে।
বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি
আধুনিক নীরব বৈদ্যুতিক ড্রিল বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে সংহত করে। উদাহরণস্বরূপ, অপারেটিং কারেন্ট নিরীক্ষণ করে, সিস্টেমটি ড্রিল বিটের স্থিতি এবং প্রাচীরের মধ্যে লোড প্রতিরোধের রিয়েল-সময় মূল্যায়ন করতে পারে, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং সরঞ্জাম সুরক্ষা সক্ষম করে৷ অধিকন্তু, এই সিস্টেমগুলি সাধারণত ভোল্টেজ এবং অবশিষ্ট ব্যাটারি স্তরগুলির জন্য প্রদর্শন করে এবং দীর্ঘ সময় ধরে টেকসই অপারেশন নিশ্চিত করতে ডুয়াল এসি/ডিসি পাওয়ার মোড সমর্থন করতে পারে।
ফরোয়ার্ড-লুকিং টেকনোলজিস
উপরে উল্লিখিত বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ প্রযুক্তিগুলি ছাড়াও, এখানে অত্যাধুনিক-নীরব ড্রাইভ সমাধান রয়েছে৷ উদাহরণস্বরূপ, NASA দ্বারা বিকশিত র্যাপিড-কোয়াইট ড্রিল (RAQD) প্রোটোটাইপ একটি সম্পূর্ণ আল্ট্রাসোনিক ড্রাইভ মেকানিজম ব্যবহার করেছে। এর অ্যাকচুয়েটরে একটি পাইজোইলেকট্রিক সিরামিক স্ট্যাক রয়েছে যা 24.8 kHz ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে; যেহেতু বেশিরভাগ বা সমস্ত উত্পন্ন শব্দ ফ্রিকোয়েন্সি মানুষের শ্রবণের সীমার বাইরে পড়েছিল, ড্রিলটি "নীরব" অপারেশন অর্জন করেছিল।
